在經歷了去年四季度的低位震蕩后，2022年以來，有色金屬期貨集體大漲，多個品種創下數年新高。截至上周五，LME鎳月漲幅超7%，周內創下近10年新高。LME錫月漲幅超4%，周內創下歷史新高。LME鋁月漲幅超6%。

       據業內人士介紹，海外疫情沖擊礦山、冶煉廠和物流網絡的正常運作，有色金屬正面臨供應減少、庫存驟降的難題。以鋁、鎳為例，截至1月14日，倫敦金屬交易所鋁、鎳庫存分別為89.16萬噸、9.77萬噸，同比降幅為31%、45%。

       “近期，有色品種庫存普遍偏低，大多處于近五年的較低位置?！蹦先A期貨金屬分析師夏瑩瑩對上海證券報記者表示，“從長期看，由于國內地產政策有所放松，今年上半年基建發力的預期較強，加上新能源領域的持續拉動，鎳、鋁、鋅等相關有色品種需求整體較為樂觀?！?/span>

       歐洲能源危機也是影響全球金屬供應的重大因素之一。由于用電成本急劇增加，從去年年末開始，歐洲多地的金屬冶煉廠陸續啟動減產、停產措施。夏瑩瑩表示，歐洲能源危機最直觀的表現是天然氣和電力價格大漲，對耗電量較大的鋁、鋅等影響較為突出。歐洲鋅、鋁產能分別占全球產能的15%、11%。目前，歐洲可再生能源發電存在不穩定缺陷，地緣政治也令能源問題短期內難以解決，預計歐洲鋁、鋅冶煉行業將繼續面臨較大的成本壓力。

       此外，新能源產業的爆發，也為有色金屬價格提供支撐。鎳就是受益于新能源應用加速擴張的典型金屬品種之一。夏瑩瑩表示，2020年電解鎳的下游以不銹鋼為主，占其總需求的約70%，動力電池僅占約7%。根據鋼鐵研究機構MEPS的數據，預計2022年全球不銹鋼產量將達到5820萬噸，同比提升2.46%，新增不銹鋼產量對鎳的需求拉動將超過15萬噸。而2022年全球新能源汽車銷量將至少達到800萬輛，并有望超過1000萬輛，增速近100%，高增速將拉動整個精煉鎳下游市場，為需求端提供超過12萬噸的增量。

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