一般來說，在動力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運動感，同時彎道的側傾也會減弱。輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動力和操控表現。而且在同等強度下，越輕的車越安全。車身越重，慣性越強，出現事故后所承擔的撞擊力度就會越大，事故的后果就越嚴重。

       一、鋁合金車身的應用

       現在汽車制造的一個趨勢是使用鋁等材料制造車身中大的覆蓋件板件,來減少車輛自重,像發動機罩、車頂、車門板。車輛中像奧迪A6,雷諾Laguna ii,標致307和歐寶維特C,他們的發動機罩是鋁,雷諾Laguna ii的發動機罩,車頂和車門板都使用鋁合金。有許多制造廠把鋁合金引入到車身結構件的生產中,甚至完全用鋁合金來制造整個車身,車輛中像奧迪A2,A8,捷豹的XJ,其他的廠家像寶馬的5系列,都是用鋁合金來制造車身前部的結構件和外部板件。

       二、鋁合金車身的優點

       1、鋁的比重大約是鋼鐵的三分之一,在車身制造中的鋁的應用可以使車輛減小20-30%重量，能夠改善車輛的操縱性。

       2、鋁合金車身的優點不僅僅是在減輕車身重量方面,重要的是減小燃油消耗。因為減小20-30%重量，可以減少10%的燃油消耗,這意味著每百公里節省0.5升燃油。

       3、鋁車身另一個優點是環保性能。前面已經提到可以減小燃油的消耗,減少在生產過程中的污染的排放。還因為99%的鋁可以被循環利用,在一定程度上補償在從鋁礦石冶煉鋁產生的成本\高消耗。

       當然，鋁合金車身也有不少缺點，比如造車成本會很高。一是因為鋁本身就比較貴，一些鋁合金的價格甚至超過黃金，二是剛才提到的，其生產工藝比較復雜，有更多的技術難點。因此，全鋁車身目前基本都是在豪華高端車輛上應用。